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智能車牌識別管理系統(tǒng)報價-冠宇現(xiàn)代：

識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候正常工作，且識別率保持較高水平。

基于LPR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準(zhǔn)確性。

可識別的小號牌寬度為140個像素

適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

適應(yīng)高速大流量，車速在0-100

km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率(>98%)。

實(shí)現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。也可根據(jù)實(shí)際需要，選擇壓地感觸發(fā)識別方式。

工程安裝簡便、運(yùn)行穩(wěn)定，即墨車牌識別，不干擾用戶已有系統(tǒng)

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視頻作者：濟(jì)南冠宇智能科技有限公司

隨著停車場系統(tǒng)的發(fā)展，方便、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全成為了停車場智能管理的終目標(biāo)，如何做到車輛出入暢通，杜絕擁堵，提升通行效率；如何節(jié)約用卡成本；如何做到安全防范，杜絕卡的？諸多的市場需求，不斷推動停車場系統(tǒng)的升級換代，依此大勢所趨，濟(jì)南冠宇特推出車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)，以此取代傳統(tǒng)的卡式智能停車技術(shù)。

車牌識別系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些后續(xù)處理技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)停車場出入口收費(fèi)管理等等功能。     系統(tǒng)主要采用車牌識別一體機(jī)，其具有優(yōu)異的成像控制，車牌識別系統(tǒng)道閘，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地車牌，而對于暫時沒有車牌或者車牌嚴(yán)重破損的情況，也可實(shí)現(xiàn)智能通行管理。

　車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ?

　　2014年，車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)日漸成熟，在智能停車場中已得到廣泛應(yīng)用，而車牌識別功能在其中便已起到重要作用。

車牌識別管理系統(tǒng)的優(yōu)勢：

1、有效杜絕收費(fèi)漏洞、避免停車費(fèi)流失；

2、方便管理，提高工作效率和車輛通行效率；

3、有據(jù)可查，確保車輛安全；

4、增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量、進(jìn)而提升物業(yè)形象。

車牌識別管理系統(tǒng)的功能

1、自動識別車牌號碼、自動登記、自動比對；

2、臨時車輛自動計(jì)時收費(fèi)、已登記車輛自動放行；

3、led屏顯示、語音提示相關(guān)信息；

4、收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、出入統(tǒng)計(jì)、流量統(tǒng)計(jì)、歷史記錄查詢；

5、遇無牌車輛提示并引導(dǎo)人工進(jìn)行圖像匹配；

6、管理人員、操作人員設(shè)置不同的權(quán)限；

7、提供日報表、月報表、年報表、車輛類型報表；

8、操作員工作日志管理。

　　全視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過在停車場的停車位上前方安裝智能車位視頻檢測終端，對車位的視頻信息進(jìn)行實(shí)時處理，檢測車

　　盡管目前車位引導(dǎo)較多的仍使用超聲波檢測技術(shù)，但未來車牌識別大規(guī)模應(yīng)用于車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囍袑且淮筅厔荨?

　　停車場云整合時代來臨

　　云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應(yīng)用中一直還存在些問題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車場云端數(shù)據(jù)整合的時代已經(jīng)來臨，這里車牌識別扮演著重要角色。

　　由此可見，2015年停車場車牌識別行業(yè)仍充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也會越來越多的應(yīng)用到實(shí)際項(xiàng)目中。只有不斷的技術(shù)升級、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競爭中立于不敗之地。