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翼閘的使用是自動運行的，不少人就會忽略一些小細節(jié)，以致產(chǎn)生一些不必要的麻煩。在正確使用翼閘的過程中，只要稍微注意一下，便可以減少運行過程中的一些噪音及沖擊問題。

提高翼閘使用壽命，為了能更好的發(fā)揮出翼閘機的優(yōu)勢，在使用的過程中，一定要注意下面幾個細節(jié)：

 A：在使用的過程中，持卡人在黃線外進行。不要站在紅外報警處進行，在翼閘閘門開到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時候，方可以進入。

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視頻作者：濟南冠宇智能科技有限公司

翼閘的技術(shù)參數(shù)，濟南冠宇智能科技有限公司

、通道寬的范圍是所有閘機中，一般在550mm-1000mm之間，某些產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動不便者通道。

 2、橋式擺閘相對于三輥閘，增加了行人通行檢測模塊，可以有效檢測通行目標(biāo)，防尾隨能力較強。 　　

3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機中強的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計出非常美觀的造型，因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等場合。 　　

作

機芯采用數(shù)字編碼器定位，制動離合器剎車功能，具有緩沖、減噪功能，外力撞擊閘桿有效保護機芯；

閘機主板核心處理器采用工業(yè)級，啟動速度快，抗高底溫性能穩(wěn)定；

人行通道閘和車行通道閘怎么區(qū)分? 檢票閘機

通道閘分為:人行通道閘及車輛擋車器。人行通道閘為翼閘、擺閘、三棍閘、速通閘、平移閘、旋轉(zhuǎn)閘、一字閘等;擋車器為單桿閘、兩欄閘、三欄閘、曲桿道閘。

人行通道閘又稱分配器，是廣泛應(yīng)用于車站、機場、小區(qū)、學(xué)校、超市、關(guān)口、飯?zhí)?、景區(qū)等人員進出管理設(shè)備。

車輛通道閘又稱擋車器，英文名叫Barrier Gate，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)門口，用于管理車輛的出入。速通門

人行通道閘箱內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機驅(qū)動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。選配裝置壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。

人行通道閘機在國內(nèi)出現(xiàn)早的就屬三輥閘，主要活躍于80年代，且大多在地鐵項目中出現(xiàn)。其中作為“自動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動檢票機”的主要設(shè)備，也是目前國人對此類通道閘的印象。現(xiàn)在人行通道閘機廣泛的應(yīng)用于普通民用和商用場合，如寫字樓、商場超市、景區(qū)及小區(qū)等場所。

人行通道閘機的種類已經(jīng)發(fā)展出很多種，如：三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、轉(zhuǎn)閘等通道設(shè)備。通道閘機種類多，但主要針對管理人員進出管理、限制進出條件等行為。

目前常見的通道閘機配套系統(tǒng)有：門禁系統(tǒng)和系統(tǒng)。售檢票系統(tǒng)

門禁系統(tǒng)，早的攔阻方式是電控門，但無法實現(xiàn)的通行規(guī)則，并受到結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制，使用場合比較有限。而通過選擇通道閘機則可以更好的解決此類問題，尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口，選擇通道閘機作為進出管理工具十分有效。閘機應(yīng)用越來越廣泛，主要在工程項目中初期就開始介入了。